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大家都说

说到这个就头疼,无论是现在的工作环境还是社会大环境,自行车行业内及周边产业都是男性占大比重,男女思维方式和价值观真的存在很大的差异,所以在做事、做人各方面都有很严重的性别刻板印象。目前的挑战概括来说就是:女性想要争取更多的公正、公平,太难了。不过好在近四年来,全球都掀起了“她力量”的风潮,越来越多的女性在自我“觉醒”,也得到了社会普遍的尊重和认可。所以有句话说,一个国家的发展水平看这个国家女性的地位,啧,妙啊。

小熙:其实,也不需要我鼓励的,因为身边的女性都很会玩儿,很爱玩儿,我要做的只是给她们营造氛围、提供机会。不要总说男人是大男孩,谁还不是个贪玩儿的“小公举”呢?

美骑:Liv赞助了很多业余女车手,女性角色在车圈中绽放越来越耀眼的光芒,那接下来有没有考虑过更“接地气”地吸引一些只想“骑车”的人?专业的门槛可能让一些人望而却步。

小熙:我们一直考虑的就是让骑车门槛降低,所以希望各位器材党、装备党、数据党、键盘侠们,高抬贵脚、高抬贵手、多积嘴德,不要让入门小白们望而却步,不要打击他们的热情和信心,甚至自尊心,不要以拉爆妹子为乐。谁不是从又菜又爱玩儿开始的,天下骑友是一家,和平友爱靠大家。

小熙:从品牌理念方面来讲,我们要做的且持续在做的就是影响更多的女性打破某些禁锢,自信地走出来,大胆去做自己想做的事情。站在女性骑行文化的高度上讲,就要提升包容性,不要谈品牌的界限和拘束。从产品上来讲,我们努力提供更多更适合女性的产品。毕竟Liv是目前全球唯一的女性自行车品牌,我们是永远不会忘记使命的。

美骑:小熙自己也是个热爱骑行的女孩,不仅公路车骑得快,山地车也骑得溜,你更喜欢哪一种骑行风格和方式呢?为什么?

小熙:均速超过20公里的骑行活动不要喊我……我还是比较喜欢山地车,特别是现在的Intrigue,女性专属的29软尾,那种碾压一切的通过性简直太香了。因为我个子矮,又瘦得不明显,所以我总觉得骑公路车拍照不好看。山地车嘛,本身就比公路车有乐趣。

小熙:有两个愿望,一是基于目前公路骑行其实还是比较集中在江浙沪及沿海城市的现状,希望西南、西北、中原地区的公路骑行氛围发展得更快些,这样我们女性骑友数量也会随着整体基数增长起来;第二个愿望就是,希望改掉山地车轧马路的这个现状和观念,多一些真正能发挥山地车属性的山地车公园、赛道等,多一些这种又能自己玩儿、又能约妹子来玩儿的地方。

确实很感兴趣,我是说Liv的EnviLiv车款。不过105两万六,UT三万,觉得差价挺多的。不知道能不能是新款的碟刹片和碟片夹器。 也想知道订了要等多久

“终极梦想是赚很多很多很多钱,然后买个地种菜养猪,或者谁家需要我帮忙放羊的现在联系我也行。哈哈~” 原来有钱人的终极梦想就是我现在的生活——那我还努力个毛啊

美骑那么多小姐姐,可以抽签来介绍,一星期一期,2022年的单车美女文章又有了

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