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自行车王国的自行车运动

在中国,自行车保有量和骑车人数绝对占世界第一,但绝大多数只停留在代步工具上,把骑车当作休闲健身的是少数,达到自行车运动层次的更是微乎其微。中国目前13亿人中,只有1000多名车手,远远低于法国20多万名注册车手。很多来华专家认为,中国自行车运动员水平不错,但就是缺乏大赛锻炼,比赛机会太少。在法国,注册的自行车比赛每年有1万多个,而中国却连百分之一都还没到。

对此湖南省自行车俱乐部总教练陈剑岷认为,这主要与中国的历史与国情有关。中国的自行车人口虽然很多,但他们都是将自行车作为一种代步工具而非体育运动,爱好自行车运动的人也是少之又少。再加上中国对这一项目不够重视,专业赛事极为缺乏,一些有潜力的运动员得不到大赛的锻炼,成绩自然无法提高。所以,中国要想成为一个真正的“自行车王国”,关键还是要多开展一些专业比赛,以赛代练。其次要走出去,多参加世界大赛,尤其是像环法这样的高水平赛事。

从十九世纪末自行车由外国传教士带入中国,一直到1952年中国人民解放军第一届运动会把自行车列为比赛项目,中国才有了第一次正式的自行车比赛。

六十年代,自行车运动的训练与竞赛一度中断,直到1973年才开始逐渐恢复。

近几年,中国的自行车赛事增加了许多,特别是“环青海湖赛”,吸引了许多职业自行车队的加入,已经成为亚洲最重要的自行车赛事之一。

与具有百年历史的环法相比,诞生不到5周年的环青海湖比赛显得稚嫩许多。它试图借鉴环法比赛,利用体育竞技的辐射作用扩大影响力,打造赛事的品牌。经过几年的努力,这项赛事已经从国际2.5级迅速跃居到国际2.3级,成为世界上进步最快的自行车赛事。

然而,环青海湖只能算作一个洲际性的比赛,无论从赛事规模、赛事等级、参赛选手水平,还是从赛事影响力、宣传效应等方面来看,与国际水准的环法均不可能同日而语。

但年轻的环湖赛却点亮了中国自行车运动职业化道路。如同环北京国际公路赛、中国环游公路赛、环南中国海等环赛,环湖赛为刚刚起步的中国自行车运动职业化又给予了坚实的一夯。另外,已经有欧洲职业车队表示要吸收中国队员加盟,中国车手走向职业化非常有望跨出实质性的一步。

女子500米计时赛一直是中国自行车的强项,也是惟一一项能够跻身世界前列的项目,历来是中国队在奥运会和世锦赛上的重点夺牌点。自2000年悉尼奥运会被列为正式比赛项目后,姜翠华便在悉尼奥运会上收获该项目铜牌; 2002年江永华在世界杯总决赛上打破女子500米个人计时赛世界纪录。2004年江永华在雅典奥运会上夺得该项目的银牌。

2005年6月10日,国际自行车联盟执委会在海牙作出一项重要决定:由于2008年北京奥运会新增设BMX小轮车越野赛项目,为保持自行车项目的金牌总数与参赛人数不变,从2008年北京奥运会开始,将不再设男子1公里个人计时赛和女子500米个人计时赛两个小项。这一消息对在这两个项目上存在优势的中国自行车队来说,无疑是个极大的打击。

对于这一重大变动,中国自行车协会秘书长蒋国锋说,虽然这一决议不利于中国队,但中国自行车项目的奥运夺金目标不变,女子争先赛和积分赛以及女子公路自行车、山地车项目已被确定为中国队新的奥运会冲金点。

如果中国自行车运动能够借2008奥运会契机进一步提高水平,能够吸引更多群众参加,能够获得更多社会支持,那么中国自行车运动职业化必能得到更大发展,在这项运动上跻身世界前列的一天也一定会来到。

在汶川重建规划编制过程中,我们特别重视减灾防震体系建设,因为地震以后公众最关注的是安全。”

近日,中国外文局赴汶川采访组在威州镇采访时,广州援建前线工作组工程协调部部长徐明贵告诉记者说

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